Проект реконструкции: «Главный корпус автотранспортного предприятия с подземной автостоянкой» запроектирован для создания современного объекта транспортного назначения нового поколения по ремонту и обслуживанию техники. Объект расположен в черте города на существующем участке транспортного назначения в стесненных условиях в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга....Функциональное назначение объекта – эксплуатация, хранение, производство всех видов технического обслуживания и текущего ремонта существующего подвижного состава АТП с подземной автопарковкой, со вспомогательными административными и бытовыми помещениями и с защитным сооружением гражданской обороны (убежищем) вместимостью 150 человек в подземной части здания. Общая площадь здания – 8107,8 м2. Строительный объем здания - 49856.0 м3: В т.ч. подземная часть - 13304.0 м3; В т.ч. надземная часть - 36552.0 м3 Проект выполнен комплексно всеми разделами проектирования средствами BIM технологий в 2023 году Объемно-архитектурно-планировочные решения объединили комплекс задач этого объекта: технологию производственную (большепролетные ремонтные цеха со вспомогательными помещениями, подземный паркинг), ЗСГО на 150 человек с обособленным входом и технологию административно-бытовую (гардеробы персонала, административные кабинеты, актовый зал, буфет, медпункт). Несущий каркас монолитный железобетон и металлические балки и большепролетные фермы. Все функциональные зоны обеспечиваются необходимыми помещениями инженерно технического назначения (компрессорные, венткамеры, насосные и т.п.), запроектированы современные системы отопления, вентиляции, кондиционирования, водоснабжения и водотведения, системы пожаротушения и т.п., системы электроснабжения. Внешний облик здания увязан с окружающей средой. Все принятые композиционные приемы и фасадные решения соответствуют функциональному назначению объекта, соответствуют современным энероэффективным требованиям, соответствуют требованиям шумозащиты окружающей территории и благоприятно взаимодействуют с окружающими архитектурными объектами. Соответствуют современным стандартам обслуживания специализированной техники, необходимой в жизнеобеспечении города. Проект получил положительное заключение архитектурно-градостроительного облика объекта капитального строительства в 2023 году.
Железнодорожная станция Мичуринск-Уральский - узловая тупиковая станция в Тамбовской области в городе Мичуринск имеет большую историю. Сейчас здесь обслуживаются поезда дальнего следования и пригородного сообщения....Здание железнодорожного вокзала возведен в 1872 году и является объектом культурного наследия регионального значения, обеспечивает обслуживание современных пассажиров. Силуэт здания вокзала играет важную роль в формировании градостроительного облика г. Мичуринск и требует сохранения для новых поколений. Само здание вокзала имеет сложную форму в плане и состоит из 3-х объемов разной этажности, построенных не одновременно и частично перестроенных во время эксплуатации. Специалистами был проведен тщательный анализ внешнего архитектурного облика здания, включая все элементы декора в том числе утраченных, конфигурацию и детализацию проемов, фактуру отделки фасадов, материал внешних ограждающих конструкций, количество деталей. При визуальном обследовании выявлены признаки снижения несущей способности отдельных конструкций, требующих конструкторских решений с учетом сохранения объекта культурного значения. В связи с чем был выполнен проект капитального ремонта фасада и кровли здания. Дефекты и повреждения, полученные в результате долголетней эксплуатации, неизбежного старения и износа материалов, проектом устранялись. Проектным решением восстанавливается историческая конфигурация крыши, заменяется кровельное покрытие на фальцевую в соответствии с историческим обликом. Обеспечиваются современные требования по огнезащите элементов кровли. Обеспечиваются требования к элементам безопасности кровли. На фасадах ремонтируется отделка в соответствии с историческими сведениями облика вокзала, восстанавливаются элементы декоров, рисунок окон и дверей. Устанавливается вывеска по требованиям РЖД, не нарушая концепцию исторического фасадного решения. Запроектирована система водоотведения для защиты стен здания от атмосферных осадков. Общая площадь здания – 6211,1 м2. Строительный объем здания – 31087,0м3: В т.ч. подземная часть – 4471,0м3; Площадь кровли - 3320.0 2м Площадь фасадов – 1450 м2 Расчетная вместимость вокзала – 800 пассажиров.
Проект реконструкции: «Обособленное структурное подразделение "Совмещенный трамвайно-троллейбусный парк" (далее - ОСП "Совмещенный трамвайно-троллейбусный парк")....Объект реконструкции - производственное здание, в котором объединены большепролетные цеха по ремонту подвижных составов трамваев и троллейбусов, помещения для различных производств, складские помещения, административно-бытовые помещения, а также помещения для размещения инженерного оборудования. Существующее здание введено в эксплуатацию в 1981 году по проекту, разработанному мастерской №8 ЛЕНПРОЕКТ в 1975-1976 года и является частью архитектурного облика Санкт-Петербурга эпохи советского конструктивизма. В проекте реконструкции требовалось изменить объемно-планировочные решений для обеспечения современных технологических решений, заменить заполнения оконных и дверных проемов, заменить кровельное покрытие, утеплить фасад для обеспечения требуемых показателей энергоэффективности здания. Требовалось заменить существующие инженерные системы для удовлетворения современным требования и нормам, привести в соответствие нормам пожаробезопасности. Габарит здания сложной формы из прямоугольных в плане частей (цех ремонта трамваев, цех ремонта троллейбусов и административно-бытовая часть). Производственная часть здания 1-2-3 этажная и административно-бытовая часть здания 2-7 этажная с внутренним двором. Общая площадь здания – 18623,7 м2. Строительный объем здания – 111464,0 м3: В т.ч. подземная часть – 3787,0 м3; В т.ч. надземная часть - 107677,0 м3 Проект реконструкции выполнен полностью. Разработаны архитектурно-планировочные решения, дизайн решения интерьеров общественных зон, конструктивные решения реконструкции. Особое внимание уделено проекту реконструкции инженерных систем вентиляции, отопления, кондиционирования, водоснабжения, водоотведения, слаботочных систем, электроснабжения, пожаротушения и сигнализации. Проектные работы выполнены в 2023году. Объект получил положительное заключение архитектурно-градостроительного облика объекта капитального строительства в 2023 году. Получил положительное заключение Государственной экспертизы в 2023 году.
Здание железнодорожного вокзала Ярославль-Московский. Город Ярославль — административный центр Ярославской области, является транспортным узлом, из которого расходятся направления железнодорожного, воздушного, речного транспорта, автодороги....Здание железнодорожного вокзала станции Ярославль-Московский построено в 1870 году и является объектом культурного наследия федерального значения. Первый поезд из Москвы пришёл на станцию 7 февраля 1870 года. Сегодня вокзал продолжает обслуживание современных пассажиров железнодорожного транспорта. Силуэт здания является архитектурной и градостроительной доминантой в системе города и играет важную роль в градостроительном облике г. Ярославля, поэтому требует сохранения для новых поколений. В плане здание имеет симметричную традиционную историческую форму, близкую к прямоугольной, с боковыми ризалитами и центральным массивным объемом с мезонином и куполом, на котором установлен шпиль с изображением герба города. Фасад украшен классическим архитектурным декором: арочные двусветные окна с архивольтами, полуколонны с дорическим ордером, парапетные стенки – аттики, венчающий карниз, рустованные пилястры и перекрыто четырехскатной крышей. Специалистами был проведен тщательный анализ внешнего архитектурного облика здания, включая все элементы декора, конфигурацию и детализацию проемов, фактуру отделки фасадов, материал внешних ограждающих конструкций. При визуальном обследовании выявлены признаки разрушения фасадной отделки, деформации отдельных элементов конструкций, определены источники их возникновения. С целью сохранения объекта культурного значения был выполнен проект капитального ремонта фасада и кровли здания. Дефекты и повреждения, полученные в результате долголетней эксплуатации, неизбежного старения и износа материалов, проектом устранялись. Проектным решением налаживается система водоотведения с крыши, заменяется кровельное покрытие, проводится ремонт несущих конструкций кровли. Крыша дополняется современными системами безопасности. Чердачное перекрытие доутепляется в соответствии с современными требования энерго эффективности. Обеспечиваются современные требования по огнезащите элементов кровли. На фасадах ремонтируется отделка в соответствии с историческими сведениями облика вокзала, восстанавливаются элементы декоров, заменяются окна с историческим рисунком расстекловки и детали дверей. Устанавливаются современные вывески по РЖД, не нарушая концепцию исторического фасадного решения. Запроектирована система внешнего водоотведения для защиты стен здания от атмосферных осадков. Общая площадь здания – 1796,4 м2. Этажность здания 2-3 этажа Площадь фасадов – 1450 м2 Расчетная вместимость вокзала – 600 пассажиров.
ООО Олимп
ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
ООО Олимп
ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ